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国内首次！揭秘合肥“地铁心脏手术”時間：2025-10-31 中国摄影新闻通讯社安徽讯（记者 张晓石） 2025年10月30日，合肥市轨道交通4号线与6号线拆分工程正式启动，这项被称为“地铁心脏手术”的技术攻坚是国内首次在运营线路上实现跨厂商信号系统“硬切换”，并同步完成全自动无人驾驶（GoA4级）升级。工程涉及北雁湖至青龙岗区间的既有轨道与新建6号线整合，预计2026年一季度实现贯通运营，届时4号线运力将提升30%，并新增与高铁站、机场的快速接驳功能。
此次改造需将4号线原非全自动运行区段与6号线无缝衔接，涉及信号、通信、供电等10余个专业系统的同步拆分与升级。4号线原最高时速80公里，而6号线设计时速达100公里，技术团队需对调度系统、站台门等230套设备进行超1万项测试，并攻克异厂设备兼容、运营调试并行等技术难关。为最大限度减少对市民出行影响，所有施工均在凌晨停运的4小时内进行，例如北雁湖至青龙岗区间的设备调试需在31分钟内完成新旧系统切换：白天设备接入4号线保障运营，夜间通过特制“倒接箱”切换至6号线新系统测试，凌晨再切回旧系统并完成全面检查。 自11月5日起，4号线科大先研院、量子科学中心、合肥七中、青龙岗4个站点将暂停运营，市民可通过复兴集站换乘免费公交接驳专线出行。接驳线路单程约7.5公里，工作日高峰时段发车间隔2-5分钟，平峰时段8-9分钟，全程覆盖关键换乘节点。合肥轨道集团表示，暂停运营期间将同步开展综合调试，为6号线年底开通奠定基础。 作为长三角重要交通枢纽，合肥轨道交通通过此次改造首次实现既有线全自动升级与新建线同步投用。科学城车辆段原停车场经20天“多班组并行作业”改造，完成161根电缆敷设、221套设备移设及301套联动测试，成功转型为全自动无人驾驶车辆段。中国城市轨道交通协会专家评价，该工程为超大城市地铁网络优化提供了可复用的技术路径，尤其对北京、上海等城市既有线改造具有示范意义。 |
