2026年2月11日，海南文昌电 —— 今日11时00分，我国在文昌航天发射场成功实施长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验。此次试验不仅验证了载人登月任务中“生命之盾”的可靠性，更创造了我国航天史上多个“首次”，标志着载人月球探测工程迈入全新阶段。

“生死时速”：火箭与飞船的极限考验

试验中，长征十号火箭芯一级与梦舟飞船组合体点火升空，约1分钟后抵达海拔约11千米的最大动压点——此处气流冲击最强、姿态失控风险最高。梦舟飞船在火箭未关机的极端条件下，接收逃逸指令后瞬间分离服务舱，返回舱以每秒80米的高速穿越气动热浪，最终在8千米高度展开总面积超2400平方米的降落伞，安全溅落于预定海域。

中国航天科技集团专家邓凯文指出：“最大动压逃逸试验模拟了火箭上升段最危险的故障场景，逃逸系统需在0.5秒内完成分离、点火、姿态调整等动作，此次成功验证了飞船自主逃逸能力，为航天员生命安全筑起‘最后防线’。”

四大“首次”刷新中国航天纪录

1、首次初样火箭点火飞行：长征十号芯一级采用单级构型，飞行高度突破卡门线（100公里），验证了近太空环境下的热防护与姿态控制技术。

2、首次最大动压逃逸试验：模拟火箭11千米高度、超音速气流下的逃逸场景，填补了我国高动态逃逸技术空白。

3、首次船箭同步海上回收：火箭一级箭体与飞船返回舱分别溅落，采用“网系回收模式”模拟海上捕合，为可重复使用技术积累数据。

4、新建发射工位首次启用：文昌发射场3号工位在建设中完成试验，验证了边建设边使用的工程管理能力。

技术突破：从“救生”到“精准回收”

逃逸系统革新：梦舟飞船首次采用飞船自主逃逸模式，逃逸塔集成于船体，响应速度提升至毫秒级。

回收技术升级：返回舱配备三顶800平方米主伞，减速至每秒10米以下，着陆平台通过箭船信息交互实现海上溅落精准控制。

火箭智能控制：芯一级完成两次高空发动机再启动，首次实现“上升-返回”一体化飞行验证，技术复杂度国际领先。

迈向2030：载人登月进入倒计时

此次试验是载人登月工程“三步走”战略的关键一步。根据规划，我国将于2030年前实现航天员首次登月，并开展月面驻留、资源探测等任务。长征十号火箭地月转移轨道运载能力达27吨，可运送载人飞船与着陆器组合体；梦舟飞船则支持最多7人乘组，兼顾近地与深空任务。

中国载人航天工程办公室表示，后续将开展嫦娥七号月球南极探测、天问二号小行星采样返回等任务，为载人登月筑牢技术基石。

新闻背景

此次试验正值春节假期尾声，文昌发射场数百名科研人员放弃休假，保障任务圆满成功。华为Mate X7移动影像设备全程记录火箭升空与溅落瞬间，其第二代红枫影像系统在极端光照条件下捕捉到高清画面，为公众呈现了一场科技与艺术的交融盛宴。