中国摄影新闻通讯社记者  容晨芮 李娟  何静

“您的包裹已发货，运费到付 15 元。”8 月 12 日上午，南京建邺区雨润大街菜鸟驿站，市民王女士对着屏幕愣了两秒，“上周同一家店还是 12 元，三天涨了三块？” 

同样的疑问正在全国蔓延。记者今天兵分三路，蹲点江苏、上海、义乌三地，试图还原一张快递费涨价的“实时路线图”。

江苏现场：同城件悄悄贵了 1 元，商家“囤”快递袋

时间：8 月 12 日 10:00

地点：南京建邺区雨润大街菜鸟驿站  

“今天起，江苏省内件首重统一涨 1 元。”驿站老板周志强把一张中通最新通知贴在玻璃门上。记者看到，红头文件上写着“为进一步保障末端网点良性运营，自 2025 年 8 月 12 日 0 时起，上调散件价格”。 

周志强给记者算了笔账：平时每天 600 票散件，每票多收 1 元，一个月可增加 1.8 万元现金流。“以前靠电商大客户走量，现在大客户也被涨价，干脆一起调。” 

马路对面，淘宝女装店主刘茜正在“囤”快递袋。“昨晚接到圆通业务员电话，8 月 15 日起电商合同价每票涨 0.3 元，我干脆一次性拉走 5000 个快递袋，先把库存发完再说。” 

江苏省邮政管理局向记者确认，本轮调价集中在“三通一达”、极兔五家加盟制快递，针对的是“低于成本运营”的部分线路，普通消费者省内散件首重普遍上调 0.5-1 元，电商客户续重上涨 0.1-0.3 元。

上海中转场：油价与高温补贴双重挤压

时间：8 月 12 日 14:00

地点：青浦区圆通华东转运中心 

室外 38℃，传送带旁的温度计指向 41℃。司机王师傅刚刚把一车无锡到上海的快件卸下，擦着汗说：“公司刚发了高温补贴，每人每天 30 元，还给了两瓶藿香正气水。” 

转运中心负责人李斌告诉记者，油价已经连续六周上涨，92 号汽油突破 8.5 元/升，单票干线运输成本上涨 0.08 元；再加上七部门《快递员权益保障意见》落地，全网派费上调 0.1 元/票，“总部只能把压力向下传导”。 

记者在现场看到，自动分拣线末端新增了一条“回流通道”，原本直接装车的抛货被重新拉回，贴上“计泡计费”标签。“体积大、重量轻的包裹开始按体积重计费，不少商家要多掏 20% 运费。”李斌说。

义乌商家：涨价前夜的“抢发潮”

时间：8 月 12 日 18:30

地点：义乌江北下朱电商小镇 

晚上七点，中通义乌福田网点灯火通明，十几辆 9.6 米货车排队装车。负责人老金嗓子沙哑：“今天货量比平时多了 30%，都是商家赶在涨价前抢发。” 

在老金的电脑后台，记者看到一张“阶梯报价表”： 

日发 500 票以下，每票 2.5 元 

日发 500-2000 票，每票 2.3 元 

日发 2000 票以上，每票 2.1 元 

“明晚 12 点以后，全部涨 0.2 元。”老金说，义乌是全国快递价格洼地，过去两年最低做到 1.2 元发全国，“现在低价被罚，大家不敢顶风作案，只能顺势涨价。” 

记者随机采访了三位商家，日单量 3000 件的打底裤老板阿斌直言：“每票涨 0.2 元，一个月就多出 1.8 万元成本，只能把爆款单价提高 0.5 元，让买家一起分担。” 

终端快递员：派费涨了，但罚款也多了

8 月 12 日晚，南京江宁大学城，圆通小哥赵亮送完最后一票件，在便利店买了瓶冰可乐。“派费确实涨了 0.1 元，但公司又新增‘签收率’考核，低于 98% 每票扣 0.2 元，里外里还亏了。” 

赵亮给记者展示后台：8 月 11 日共派 168 票，签收率 97.6%，被扣 13.4 元。“以前涨价是好消息，现在得看绩效脸色。”

涨价账本：一单快递的“0.6 元”去哪儿了？

记者综合江苏、上海、义乌三地数据，拆解一单从南通发往南京的 1 kg 电商件成本：

面单费：0.8 元（不变） 

中转费：0.6 元 → 0.7 元（场地、自动化折旧） 

运输费：0.4 元 → 0.48 元（油价上涨） 

派费：0.9 元 → 1.0 元（政策补贴）

网点毛利：0.3 元 → 0.4 元（人工、房租） 

合计：2.9 元 → 3.5 元，涨幅 20.7%。 

快递费涨价，消费者怎么办？上海市消保委给出三个建议：1、比价寄件：菜鸟、京东、顺丰同城急送三家同时下单比价，平均可省 1-3 元。  2、 合并发货：电商店铺可启用“多地分仓”，江浙沪皖互发成本最低。3、关注抛货：包装尽量压缩体积，避免被计泡计费。 

消保委提醒：若遇快递网点不明码标价，可拨打 12305 热线投诉。 

昨晚 10 点，义乌江北下朱最后一辆货车驶离，尾灯消失在闷热的夜色里。快递费上涨的第一张多米诺骨牌已经倒下，接下来，它会传递到每一个收包裹的人手里。