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黄浦江上最后一座大型越江桥合龙！時間：2025-09-12 中国摄影新闻通讯社（记者 李娟）上海消息：2025年9月12日，随着主桥主跨钢箱梁精准对接，黄浦江上第14座、也是规划中最后一座大型越江桥梁——嘉松公路越江大桥正式合龙。这座自锚式悬索桥的建成标志着上海跨江通道建设进入新阶段，未来将实现非机动车直接骑行过江，两岸居民通行效率提升30分钟。
创新设计突破：首座“快慢行共生”跨江桥
嘉松公路越江大桥主桥全长596米，桥面宽36.6米，采用双向6车道并配备两侧慢行系统，是黄浦江上唯一实现机动车、非机动车、行人“同步通行”的跨江通道。过去非机动车需经桥下折返坡道推行上桥，而新桥允许骑行直接抵达对岸，此类设计在黄浦江越江桥梁中尚属首例。
建设过程中，项目团队攻克多项技术难题。首先，是合龙精度创新，桥梁采用BIM技术预拼装模拟、激光扫描实时监测，结合24小时应力与环境数据追踪，最终实现合龙误差控制在3毫米内。其次，是主塔“窗花”结构，60米高空吊装200吨钢结构横撑，既支撑施工期临时斜拉，又为未来主缆更换预留“后备方案”，体现全生命周期管理理念。 此外，建设过程中技术人员还需面对地质挑战，在复杂软土地质中打下104根超深桩基（最长达100米），并应用动态温控技术防止大体积混凝土开裂。
交通赋能：松江金山30分钟“跨江直达”
作为服务松江新城与金山新城的动脉工程，大桥通车后将直接打破黄浦江对西南区域交通的阻隔，减少绕行约30分钟车程。据测算，每日可分流车流超2万辆，同时串联长三角G60科创走廊与金山滨海新城，助力上海西南部路网优化。
随着嘉松公路越江大桥合龙，黄浦江桥梁版图也实现圆满完善，黄浦江上14座越江通道（含13座桥梁、20条隧道）全部落地。该桥不仅是上海首座大跨径自锚式悬索桥，其“中国结”主塔造型与江南窗花元素融合，更成为浦江两岸新地标。
据悉，按计划，工程将于2026年底全面通车，为长三角一体化与新城发展注入新动能。 |
