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“巨蟒”出海：哈一机蟒式全地形车完成非洲订单最后一车发运時間：2025-07-30 中国摄影新闻通讯社（记者 杜梅）黑龙江消息：7月29日17时18分，伴随一声汽笛，编号MSH-2308的板车驶出哈尔滨第一机械集团有限公司（简称“哈一机”）厂区大门。至此，两批次、共6台蟒式全地形车全部发运完毕，将经天津港中转，预计9月初抵达非洲西海岸。这笔总额2700万元的订单，是哈一机迄今交付周期最短、配置最复杂的单笔海外合同，也标志着国产蟒式车系首次批量进入非洲石油产区。
“沙漠＋沼泽”双工况定制
此次交付的车型采用“1+2”组合：1台30吨级“重载巨蟒”负责在软沙、淤泥中搬运石油管线抢修模块；2台2.5吨级“轻骑蟒”则化身移动通勤车，为分散在沼泽深处的钻井班组运送人员与零配件。
• 30吨级版本换装760马力电控柴油发动机，最大爬坡度38°，接地比压降至30 kPa，可在水下5 km/h推进；
• 2.5吨级版本首次引入“快拆龙骨”设计，15分钟内可完成货箱与乘员舱的互换，真正做到了“人货分离、随用随切”。 一条生产线上的“联合国”
为满足非洲用户对高温、高盐雾环境的苛刻要求，哈一机在45天内完成了120余项适应性改进：
— 散热格栅采用纳米陶瓷涂层，耐盐雾时间由720小时提升至1500小时；
— 关键轴承改用合成烃润滑脂，作业上限温度从55 ℃提高到85 ℃；
— 每辆车出厂前通过72小时连续“沙浴+盐雾”双循环测试，模拟西非海岸最严酷工况。
供应链端同样全球化：履带板来自德国，铰接密封件采购自瑞典，发动机电控系统则联合美国企业共同标定。
“中国蟒”的海外朋友圈
哈一机北方防务公司透露，下半年还将向拉丁美洲交付8台10吨级新能源混动蟒式车，用于热带雨林风电项目。目前，蟒式系列已出口至14个国家，累计行驶里程超过80万公里，相当于绕地球赤道20圈。
非洲用户代表、某国际石油公司设备总监Emmanuel在视频连线中表示：“过去我们只能在旱季作业，现在‘巨蟒’让我们第一次实现全年无休。”
从抢险到掘金：蟒式的“第二曲线”
在国内，蟒式车因多次参与河南暴雨、五大连池泥石流等抢险任务而“出圈”；在国外，它正成为资源类企业的新“掘金铲”。据哈一机测算，一台30吨级蟒式车在西非油田的投用，可将传统车辆维修窗口期由9天压缩至36小时，单井年均增产原油约4200桶，直接经济效益超过60万美元。
夜幕降临，最后一批“巨蟒”车队缓缓驶上高速，车灯在雨幕中拉出一条金色光带。发往大洋彼岸的，不只是钢铁履带，还有中国制造在极端工况下的全新想象力。 下壹篇第三届滇商大会在昆明举行 |
